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di Pietro Monsurrò
L’aspetto positivo degli ultimi eventi – l’astensione, la liquefazione del PDL, il successo grillino – è che qualcosa si sta muovendo nell’ambito liberale, o, per usare un termine meno connotato politicamente e più adatto a descrivere l’eterogenea composizione dei suoi membri, ‘moderato’. I problemi del paese sono gli stessi di venti anni fa, ma l’Italia è [...]
di Guest
Riceviamo e volentieri pubblichiamo da Enrico Zanetti. Il Governo ha finalmente dato attuazione alla possibilità per le imprese di compensare i debiti iscritti a ruolo con i crediti che esse vantano nei confronti della pubblica amministrazione per le forniture eseguite e non pagate. È una buona notizia. Eppure, il suo retrogusto è molto amaro. Meno di un mese fa [...]
di Carlo Stagnaro
Non contenti dei generosi sussidi ricevuti finora, i produttori europei di pannelli fotovoltaici puntano tutto riesumando dalla storia del pensiero economico il cadavere più putrefatto: quello del protezionismo. Un informato articolo di Quotidiano energia parla di una sorta di “partito anticinese” che si starebbe organizzando in Europa. Un gruppo di aziende produttrici di pannelli, guidate dalla [...]
Ferrovie: la proposta e l'Authority fantasma
Nothing truer than taxes
"A un giovane italiano oggi io consiglierei di emigrare"
Introduzione del principio del pareggio di bilancio nella Carta costituzionale
Cent’anni di solitudine. Mises tra economia e liberalismo a un secolo dalla Teoria della moneta (1912)
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studi
L'uscita totale del Comune di Milano dalla SEA è nell'interesse tanto di Palazzo Marino quanto della società aeroportuale
The EU's Emissions Trading Scheme (ETS) has been an ineffective tool of reducing carbon emissions, new study says. A well-designed carbon tax would have performed much better.
I paesi che hanno liberalizzato i trasporti ferroviari e separato proprietariamente l’infrastruttura dall’erogazione del servizio hanno visto crescere l’efficienza del servizio e aumentare i passeggeri.
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Istituto Bruno Leoni - Milano
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