La proposta di un biglietto integrato treno/aereo solleva gravi dubbi sul rischio di collusione tra due monopolisti.
Trenitalia a oggi è l’unico operatore monopolista nel servizio ferroviario passeggeri ad alta velocità, mentre Alitalia è ancora un’azienda oligopolista per molte destinazioni intercontinentali. Quindi, l’offerta integrata riguarderebbe per Alitalia una parte di business scarsamente liberalizzata, mentre per Trenitalia riguarderebbe l’alta velocità dove attualmente opera da monopolista.
Poiché Trenitalia sopravvive grazie ai sussidi pubblici, non si capisce perché i cittadini italiani debbano pagare non solo come consumatori con l’esistenza di due monopolisti, ma anche come contribuenti, dovendo sussidiare maggiormente il trasporto ferroviario, nel caso in cui aumentasse l’offerta di Trenitalia.
