L'Istituto Bruno Leoni si dichiara favorevole al suggerimento dell'Antitrust di liberalizzare gli orari dei distributori italiani.

Per Carlo Stagnaro, direttore Ecologia di mercato dell'IBL, "i gestori italiani sono quelli che lavorano meno in Europa, 10 ore al giorno per 280 giorni all'anno contro una media europea di 15 ore per 355 giorni. Questo, assieme alla scarsa diffusione del self service, la virtuale assenza di profitti da prodotti non oil e l'eccessivo numero dei punti vendita è all'origine della rigidità della rete di distribuzione e, quindi, della differenza tra il prezzo italiano dei carburanti e quelli europei". Per Stagnaro, "il fatto che queste limitazioni siano state rimosse solo per i punti vendita legati alla grande distribuzione organizzata è indice di una liberalizzazione discriminatoria che va corretta quanto prima. Ma è anche la dimostrazione che il teorema accusatorio dell'Antitrust contro le compagnie petrolifere poggia sul nulla, in quanto i veri problemi sono di natura normativa e regolatoria".

Sull'accusa Antitrust IBL ha pubblicato un Briefing Paper di Carlo Stagnaro e Stefano Verde, "Cartelli, cartelloni e carte bollate. Il caso dei carburanti", liberamente scaricabile qui (PDF).